La llegada del ferrocarril transformó a Chiautempan en un eje fundamental para el comercio y la movilidad hacia la capital del estado, según relataron los cronistas independientes Jesús Cortés Ilhuicatzi y Alberto Hernández.
Ambos destacaron que Chiautempan se consolidó como paso obligado para viajeros provenientes de Ciudad de México, Puebla y Veracruz, quienes debían hacer escala antes de continuar su trayecto hacia la capital. Además, explicaron que zonas como la antigua calle del Progreso —hoy Bernardo Picazo— en Chiautempan, concentraban una intensa actividad económica con tiendas que ofrecían diversos productos.
Antes de la construcción del kiosco en 1905, el actual parque central funcionaba como punto de intercambio comercial, donde llegaban arrieros con animales para abastecer mesones y tianguis cercanos a la iglesia de la Soledad.
El sistema de tranvías, jalados por mulas, permitía transportar mercancías, pasajeros e incluso difuntos, como ocurrió en 1896 con el obispo de Puebla, Francisco Melitón Vargas. Asimismo, recordaron la visita de Francisco I. Madero en 1911, quien fue recibido en Chiautempan antes de trasladarse a la capital.
Los cronistas coincidieron en que este auge consolidó a Chiautempan como un polo económico regional, cuyo crecimiento continúa hasta la actualidad.
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